Wracając do tematu LPG w a6 c6 2.4 muszę przyznać, że moja instalacja Stag spurawuje się świetnie, spalanie na 18'' kołach wynosi 12.2-12.8 w zależności od stylu jazdy. Posiadam butlę dość sporą bo wchodzi mi 71l gazu więc nie trzeba zbyt często odwiedzać stację. In short, the 4.2-liter brings out the performance potential we always longed for in the A6. Audi tests show the 4.2 can run from 0-100 kph (0-62 mph) in 6.9 seconds. If consistent with our tests Limousine 3.2 V6 FSI 255KM 188kW. Niby dobrze, ale mogło by być sporo lepiej, gdyby producent zadbał o szczegóły. Zobacz wszystkie oceny. Audi A6 C6 Limousine 3.2 V6 FSI 255KM 188kW 2004-2008 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. What Engine Oil For Audi A6? Every engine oil will have its viscosity grade labelled on the packaging. This will look something like 0W-20, 5W-30 or 5W-40. This grading is used to measure how thick / fluid the oil is and help ensure you buy the right oil for your car. The lower the viscosity grade of the oil, the more fluid and thinner it will LPG | Jaka cena za instalacje gazową do Audi A6 c6, silnik 2.4 L, 2004r.?樂 - Chętnie odpowiadamy! #audi #audia6 #warszawa #energygazpolska #lpg #instalacjagazowalpg. Energy Gaz Polska · Original audio AUDI A6 2.4 2008R 177KM na gaz LPG to czysty zysk! Profesjonalna Instalacja auto gaz do AUDI A6 2.4 2008R 177KM Cena, Opinie, Sprawdź! HOME; O NAS; gscT. Witam mam do sprzedania Audi a6 c5 LPG 1997r Właścicielem jestem od roku samochód cały czas jest przez mnie eksploatowany w Aucie co wymieniłem -sprzęgło -6x świecie -nowe klocki przód tył tarcze też były wymieniane -nowe radio bluetooth -nowy tłoczek od zacisku i uszczelki - nowa buta gazu -nowa wąż od płynu chłodzenia Zostawiam też w aucie bardzo dobry sprzęt grający wzmacniacz +Tuba grająca Auto blacharsko do roboty wychodzą rdza trzeba wymienić lewy blotnik do wymiany WALNIĘTY NAPINACZ ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU AUTO ODPALA ALE TRZEBA WYMIENIĆ NAPINACZ BO STUKA ŁAŃCUSZEK O POKRYWĘ ZAWORÓW AUTO DO ODEBRANIA NIEMCY KÖLN Pisz śmiało jak chcesz coś się zapytać Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 213 ogłoszeń Znaleziono 213 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Audi A6 v6 quattro super wyposażenie!!! Samochody osobowe » Audi 23 900 zł Orzelec wczoraj 23:28 Audi a6 c5 V6 2002r Samochody osobowe » Audi 9 500 zł Do negocjacji Gdańsk, Wrzeszcz wczoraj 21:59 Audi A6 V6 177KM#Niski Przebieg 138Tyś#6 Biegów#Podgrzewane Fotele# Samochody osobowe » Audi 27 999 zł Do negocjacji Radom wczoraj 21:04 Audi A6 S-line V6 177KM ! Super Stan ! po Opłatach ! Samochody osobowe » Audi 23 700 zł Do negocjacji Zwoleń wczoraj 20:24 Audi A6 V6 177KM ! Manual ! Zarejestrowana ! Samochody osobowe » Audi 22 700 zł Do negocjacji Zwoleń wczoraj 20:08 Audi A6 C6 16v Samochody osobowe » Audi 22 900 zł Do negocjacji Stare Siołkowice wczoraj 18:36 Audi a6 c5 v6 bt 400km quattro air ride zamiana za pickup Samochody osobowe » Audi Zamienię Łukowica wczoraj 17:18 Audi A6 C6 2,4 V6 idealna 6 biegów navi Xenon Samochody osobowe » Audi 19 900 zł Rząśnik wczoraj 17:13 Audi A6 C6 177KM combi -Gwarancja- Xenony, LPG Samochody osobowe » Audi 19 500 zł Sanok wczoraj 16:51 Audi A6 Allroad V6 272KM AUT Quattro serwisowany Samochody osobowe » Audi 169 900 zł Lublin wczoraj 15:12 Audi A6 * KPL Opon!! Samochody osobowe » Audi 21 999 zł Do negocjacji Milanówek wczoraj 14:59 Audi A4 V6 Manual Xenon Igla Stan Zobacz Warto Samochody osobowe » Audi 9 999 zł Do negocjacji Czarnków wczoraj 13:21 Audi A6 C6 V6 + Gaz Sekwencyjny,2005 Rok,Automat,2 właściciel Samochody osobowe » Audi 20 800 zł Do negocjacji Chełm wczoraj 12:12 Audi A6 S6 Quattro V6 177KM ! Opłacona ! Super Stan ! Samochody osobowe » Audi 28 700 zł Do negocjacji Zwoleń wczoraj 11:40 Audi A6 S-Line V6 256KM Quattro TipTronic ! Opłacona ! Samochody osobowe » Audi 24 700 zł Do negocjacji Zwoleń wczoraj 11:36 Audi A6 Allroad A6 Allroad TB V6 XENON Skóra Quattro IDEAŁ FULL SERWIS Samochody osobowe » Audi 22 600 zł Do negocjacji Zwoleń wczoraj 11:10 AUDI A6 C5 Sedan, V6, QUATTRO, Manual, BOSE /z Niemiec/LY7M Samochody osobowe » Audi 2 900 zł Lubań wczoraj 10:17 Audi A6 Audi A6 V6 LPG Witam Samochody osobowe » Audi 5 500 zł Do negocjacji Olkusz wczoraj 09:51 Audi A6 V6 benzyna, automat, Samochody osobowe » Audi 18 500 zł Słupsk wczoraj 09:48 Audi A6 C5 v6 Quatro 2000r Hak Samochody osobowe » Audi 6 999 zł Bachowice wczoraj 08:48 AUDI A6 C5 V6 PILNE! Samochody osobowe » Audi 12 600 zł Do negocjacji Piaski 24 lip Audi A4 B6 2,4 v6 koni strt abt Samochody osobowe » Audi 12 000 zł Do negocjacji Kalisz Pomorski 24 lip Audi A4 170KM V6 Klimatyzacja Alu Elektryka Zadbana Ładna Samochody osobowe » Audi 8 900 zł Sosnowiec 24 lip Audi A6 uszanowane Audi A6 C5 2,4 v6 benzyna +LPG Stag300 Samochody osobowe » Audi 13 500 zł Do negocjacji Opole 24 lip Audi A6 S6 20"VOSEEN !! Manual!! Zadbana !!! Samochody osobowe » Audi 26 500 zł Konradów-Kolonia Kaszubska 24 lip Audi A6 C5 V6 benzyna, manual, Quattro, hak Samochody osobowe » Audi 12 000 zł Do negocjacji Ostrów Mazowiecka 24 lip Audi A6 AUDI A6 C4 2,6 v6 benzyna niespotykany stan. Samochody osobowe » Audi 24 500 zł Do negocjacji Kwaczała 24 lip Audi A6 C6; 2008; V6 180KM; Sedan Samochody osobowe » Audi 22 000 zł Do negocjacji Poznań, Górczyn 24 lip Audi a6 v6 benzyna sedan Samochody osobowe » Audi 16 500 zł Do negocjacji Lubaczów 24 lip Audi a6 c5 v6 Samochody osobowe » Audi 7 000 zł Do negocjacji Bubel-Granna 24 lip Audi a6 c6 v6 benzyna +lpg avant Samochody osobowe » Audi 23 000 zł Do negocjacji Toruń 24 lip AUDI A4B6 2002r Samochody osobowe » Audi 10 000 zł Do negocjacji Mężenin 24 lip Audi A6 C6 V6 benzyna sedan Samochody osobowe » Audi 25 000 zł Do negocjacji Chełmża 24 lip Audi A6 TDI V6 S-Line|Gwarancja|Head-up|Alcantara|Kamera|2 kpl. kół |wł. Samochody osobowe » Audi 145 900 zł Do negocjacji Warszawa, Białołęka 24 lip Audi A6 C5 V6 benzyna Samochody osobowe » Audi 6 500 zł Do negocjacji Głuchówek 24 lip Audi A6 C5 Samochody osobowe » Audi 6 600 zł Zabrze 24 lip Audi A6 V6 177KM Quattro/ Manual / Xenon Samochody osobowe » Audi 25 900 zł Radom 24 lip V6**177 KM**Lpg**Automat**Zar. PL**Klima**Temp**Zamiana Samochody osobowe » Audi 19 900 zł Do negocjacji Zamość 24 lip Audi A6 C6 V6 MPI QUATTRO manual XENON LED elek. HAK podgrz. fotele ALU 17 Samochody osobowe » Audi 26 000 zł Do negocjacji Nowe Miasto Lubawskie 24 lip #2 Miałem większego brata ( APR), zrobiłem nim ze głównie na Lotos Synthetic Plus 5W40. Z SAE30 możesz spróbować Orlen ME V 5W30. Jeżeli nie polskie oliwy, to np. Shell HX8 5W40/30, Eurol Super Lite 5W40. Tym bardziej jeżdżąc w trasie zalał bym mu SAE40, norma która Cię interesuje to 502/505. Oleje Valvoline nie są złe, nie gorsze, niż Motule, za które niektórzy dali by sobie oczy wydłubać . Mając trochę do czynienia z V-kami VAG-a z tamtych lat, stwierdzam jednak, że lepiej czują się na SAE40, niż SAE30, jeżeli o wybór oleju chodzi, w zasadzie tyczy się to wszystkich benzyn VAG-a z tamtego okresu #3 SAE40 to inne oznaczenie dla 5w40 i adekwatnie do innych? Bo ja jestem kompletnie zielony haha. Nie ważne czy zagraniczny czy nie dla mnie ważne żeby był dobry dla silnika i nie musiał go dolewać hektolitrami bo wcześniej miałem po poprzednim właścicielu jakiegoś Castrola Edge 5w40 to co 1300km wyskakiwał alarm niskiego poziomu oleju i po zmianie na Valvo 5w30 Poleconego z grupki na fb problem tak dużego poboru zmalał ale chciałem się dopytać czy mogę jeszcze lepszy wybór dobrać dla mojej c6 i stąd pytanie czy jest coś jeszcze lepszego dla mojego Silnika nie za krocie co by miał Silnik lepiej i może nawet mniejszy pobór jeśli to możliwe a przebiegu mam na nim 295k km #4 @Altarx SAE40, czyli 0,5,10...W40. Lepszy, nie lepszy, ciężko stwierdzić. Jeżeli dobrze spisuje Ci się ten Valvo, to przy nim zostań, nie ma co na siłę kombinować. Możesz spróbować Orlena MaxExpert V 5W30, na pewno będzie trochę tańszy, a ma oficjalną aprobatę na nowsze normy 504/507. Jeżeli chcesz spróbować czegoś nowego, to możesz zalać 5W40 i zobaczysz jak będzie się zachowywał pobór na innym oleju, tutaj w dobrych pieniądzach wchodzi Lotos Synthetic Plus 5W40, Shell HX8 5W40 i Eurol Super Lite 5W40. #5 No ciekawi mnie czy pobór się zmniejszy na 5w40 i jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Ale najpierw jeszcze poczekam czy ktoś inny nie zechce się wypowiedzieć ale dziękuję za opinię #6 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. 159,4 KB · Odwiedzin: 393 #7 jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 #8 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. Jak pisałem o Castrol Edge to on wypłukiwał mi się że po 1300km miałem już dolewki także na pewno jego nie wybiorę, Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? #9 Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 Ooo dzięki za info, widzę że Lotos u ciebie w Vagach często bardzo gościł Polecasz ten konkretny Synthehic plus? #10 Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? Tańszy, ma aprobatę na nowszą, bardziej wymagająca normę MB. To ogólnie tania, a naprawdę dobra oliwa. #11 @Altarx tak, konkretnie tego Synthetic Plus 5W40, ewentualnie właśnie Shell Helix Ultra 5w40, ale tego obawiam się, że mogło by Ci ubywać, z drugiej strony olej na GTL mógł by ogarnąć depozyty na pierścieniach. Możesz też pomyśleć o zalaniu płukanki długodystansowej na jeden interwał, może pomóc na zwiększony pobór oleju #12 Zauważyłem na forum, ze co jakis czas pojawia sie opinia, ze "shella mi pobieral", "shella moze ci ubywac". Czy to faktycznie jest mozliwe, czy tylko przypadek? Mialem zalany wczesniej olej taki jaki mi mechanik wlal, ale spelniajacy aprobaty i przez 10tys nic nie dolewalem. A shella i po 3tys km musiałem dolac 200ml. #13 @sprajt2 może, nie tyle Shella, co olei na bazach GTL, w którymś temacie @poziom1989 tłumaczył dlaczego może zachodzić takie zjawisko, generalnie chodziło o "pracę" tych baz w okolicach pierścieni tłokowych. #14 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? #15 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? Jeżeli znajdziesz taki w cenie 150zl/5l, o ile w ogóle znajdziesz olej oparty na PAO to...i tak nie będzie miało to sensu, bo nowoczesne oleje HC wcale nie mają się czego przed PAO powstydzić . No i też nikt nie powiedział przecież, że oleju na PAO nie będzie brał. #17 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 #18 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 Eurol Super Lite 5W40 lub Lotos Synthetic Plus 5w40 tak? #19 Ja osobiście byłem z nich najlepiej zadowolony Tak. Witam, zdecydowalem sie na A6 C6. Myslalem tylko o lpg do i wiem o kosztach eksploatacji i wadach tego silnika ( kolektor i rozrzad). Niestety nie ma zbyt duzo ofert a auto ma byc na pare lat w przod i stad mysle czy moze nie diesla ? raporty spalania : V6 24V 177KM 13,2 L 27,5 TDI 140KM 7,3 L 30,4 V6 TDI 180KM 8,3 L 34,5 złróżnice jak widać sa 4-7 zl. Wiadomo ze w najblizszych latach gaz raczej podrozeje, ropa pewnie tez pojdzie do gory. Patrzac na te roznice przy zakupie instalacji z wyzszej polki do 4000 zl to na kazdych 100km zarabiajac te 6zl srednio zwroci mi sie to dopiero po niecalych 70 000km. Co sprawia, że zaczynam myśleć o dieslu temat aby raz podyskutowac na temat diesla ktorego kompletnie nie znam. Ofert jest o wiele wiecej porownujac do silnikow diesla ( celuje w wersje tylko bogato wyposazone).Czy koszty eksploatacji diesla sa duzo wyzsze niz benzyny z lpg ? wiem ze w dieslu trzeba wziac pod uwage filtr czastek stalych ( nie wiem jak rozrzad i co tam sie psuje ) w benzynie kolektor i rozrzad to chyba najwieksze bolaczki. Co o tym myslicie ? kombi kupie jak mi sie rodzina powiekszy i mam jeszcze czas poczytac i pomyslec nad wyborem! z góry dziekuje za dyskusje Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! DaniLo_RS 16 Feb 2018 16:12 84405 #1 16 Feb 2018 16:12 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #1 16 Feb 2018 16:12 Witam, przymierzam się do zakupu Audi, wpadła mi w oko V-ka z silnikiem oczywiście manual (nie interesuje mnie temat automatu), benzyna z gazem tzw. Avant, chciałem Was zapytać jak jest z tym silnikiem, czy bardzo jest awaryjny, co się najczęściej psuje, dodam że nigdy nie miałem tej marki, a nie chcę kupować czegoś o czym nie mam pojęcia co do eksploatacji części i kosztów utrzymania, powiem że czytałem dużo na różnych forach ale większość się tam kłóci co lepsze niż sobie doradzać, także pomyślałem, że założę własny post, a na pewno komuś też się przyda, oczywiście w grę wchodzi przed-lift, ponieważ na po-lifta nie stać nie w chwili obecnej, także oczekuję odpowiedzi. Proszę również bez głupich komentarzy, typu, "gaz jest do zapalniczek nie do samochodu", ponieważ nie każdego stać na jazdę na "czystej benzynie". Dzięki pozdrawiam. Jeżeli zły dział, to proszę o przeniesienie do odpowiedniego. #2 16 Feb 2018 16:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #2 16 Feb 2018 16:28 Jak już brać to minusy w tych autach to kosztowny serwis rozrządu. #3 16 Feb 2018 16:39 Kantylena Kantylena Level 20 #3 16 Feb 2018 16:39 Szukaj z 1,8T 20V, tutaj w przypadku 2,4 albo 2,8 serwis drogi, takie krowy szczególnie przy 2,4 jakoś rewelacyjnie nie jadą, palą jak smok itd.. Do tego serwis - rozrząd, wycieki, spadki mocy Jak dla mnie 6 garów to tylko BMW 320i itd..323i V6 od VAG-a było ok jako młode po latach bywa kiepsko, a same koszty usług drogie. Także bierz 1,8T to jest zwykłe stare 1,8 z turbo, 6 garów zawsze jest droższe. Niezależnie od silnika uważaj na zawieszenie, bo na dobrych częściach to koszt spokojnie z 2 tys to nie A3 na płycie Golfa Dodatkową chodzą słuchy że cewki lubią szybko siadać. Generalnie zły to silnik nie jest ale koszty mogą być olbrzymie. #4 16 Feb 2018 19:23 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #4 16 Feb 2018 19:23 To właśnie zależy od tego jak się trafi, znajdę w manualu to kupię, jeżeli nie to zostanę przy co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem, dlatego wybrałem bez turbo, wiem że można podkręcić nawet na te 180-200km ale tak jak mówię nie jestem przekonany co do turbo, może kiedyś w przyszłości, ale nie na chwilę obecną, tak samo co do serwisów też nie mam z tym problemów ponieważ mam wujka mechanika także ceny nie będą wysokie, jedynie chodzi mi o ceny części mniej więcej czy są drogie do tego auta i awaryjność. #5 16 Feb 2018 20:56 kakibara kakibara Level 33 #5 16 Feb 2018 20:56 Pytasz się o ceny części - a co się zepsuje? Kiedyś miałem A8 pięcioletnie - dziś to nawet 25latki są i już bym chyba nie zdecydował bym się na zakup - tdi rozrząd parę tyś zł. Ale jak miałem Bmw e39 to np. Nie robiłam nigdy rozrządu a pompe wody zmuszony byłem kupić używke i pracowała dłuższy czas za 100zł. Więc ciężko coś tu poradzić - według co niektórych jest 2razy tańszy w utrzymaniu, pali srednio 12l, turbo jest bezobsługowe i jedzie lepiej niż Współpracuje z lpg. Ale wszystko naprawdę można porównać na forum a6. Kup w dobrym stanie będzie mało wydatków-łatwo się pisze. #6 16 Feb 2018 20:56 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #6 16 Feb 2018 20:56 Jak brać V-6 to z mocą powyżej 200KM , a nie 165/170KM. Spalanie może i nie duże, ,ale to nie jedzie, rozrząd drogawy, świece , układ zapłonowy też, a nie ma w co jechać zwłaszcza w dużym aucie jakim jest A6. Na plus to kultura pracy, ale silniki przecietne i niepotrzebnie pokomplikowane (np. 30V). Jak miałbym brać V-6 z tamtych lat i pod kątem kosztów eksploatacyjnych, to tylko japońca ( maxima, legend lexus GS itp). Silniki 3,0-3,5L, moce 210-270 KM i spalanie niższe niż ten 2,4. #7 16 Feb 2018 22:07 Kantylena Kantylena Level 20 #7 16 Feb 2018 22:07 DaniLo_RS wrote: , co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem Dlaczego nie jesteś przekonany? Turbina dziś to nie problem, pamiętaj że w 1,8T jest "tylko" turbina, w takim 2,4 czy 2,8 jest sporo rzeczy które mogą uderzyć po kieszeni i koszty usług są wysokie Rób jak uważasz a przede wszystkim znajdź coś zadbanego bo nie brakuje ofert za parę tysięcy takich 2,4 nie bez powodu zdaje się. #8 17 Feb 2018 08:29 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #8 17 Feb 2018 08:29 Po prostu nie jestem przekonany i tyle, nie wytłumaczę tego bo za dużo pisania , znajomy znowu mówił że jego była a3 nic nie jechał gdzie w a6 silnik ma 150 i 180 km, a3 jest dużo lżejsza niż a6. Także już sam nie wiem i mam dylemat. Co do kolegi który pisze o v-6 powyżej 200 km, przypomnę znowu to co pisałem na początku, NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, trzeba dołożyć minimum 5-6 tyś za np v6 220km, najczęściej są to polifty, nie mam tyle pieniędzy i nie każdego stać, pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej... #9 17 Feb 2018 10:51 lukashb lukashb Level 39 #9 17 Feb 2018 10:51 DaniLo_RS wrote: pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej...... i jakieś 4 litry LPG więcej na 100km. #10 17 Feb 2018 13:19 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #10 17 Feb 2018 13:19 Akurat spalanie o 4L więcej to jakoś nie jest cena kosmiczna, 10 zł około więcej, szczerze mam teraz Hondę Civic V-Tec 125km (nie myląc z V-Ti 160km) to przy "bucie" też potrafi trochę tego gazu wziąć jak każde auto, to zależy też od jazdy ile spali. #11 17 Feb 2018 19:29 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #11 17 Feb 2018 19:29 DaniLo_RS wrote: , NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, To po co pchasz się w drogi w utrzymaniu silnik i (nie zawsze uzasadnioną) droga markę, . Kup sobie sonatę W R4 2,4 164 KM ( nie wiele mniej niż 2,4 audi) wymień olej , rozrząd i "zaspawaj" maskę na 15 tys. do kolejnej wymiany. Za 12 tys kupisz audi z 2000 roku, a sonatę 2005-6. Jeżeli chodzi o niezawodność wolałbym sonatę, z niewielką dopłatą z trwałym niezawodnym 3,3 235 KM, z łancuchem rozrządu i spalaniem 11 benzyny/ 13 gazu w automacie, a 40KM więcej niz 2,8 z audi... Więc czasem może być nie gorzej , a taniej. No chyba, że koniecznie musi być audi i koniec Ja wychodzę z założenia , że jak ma już kosztować i palić to niech choć jedzie. #12 18 Feb 2018 14:16 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #12 18 Feb 2018 14:16 Powiem tak, nie patrzę tylko na to żeby auto jechało, mi się auto ma też podobać i nie musi być to demon prędkości np panamera gts 450 km, co do Sonaty, nie podoba mi się to auto więc jaki jest dla mnie sens kupowania go??? Po co mam wydawać pieniądze w coś czego nie chce? Zapytałem tylko o audi ponieważ po pierwsze chce spróbować nowej marki, a po drugie japońskie auto już miałem, nie wiem dlaczego nie można się nic dowiedzieć na forum o danym silniku tylko każdy wciska jakieś inne auta...moze lepiej było nie pytać tylko kupić i po problemie... #13 18 Feb 2018 16:10 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #13 18 Feb 2018 16:10 Chcesz kupic to i tak kupisz, nikt Ci nie zabroni na forum wydawać swoich pieniedzy jak chcesz, ale nie porównuj V-6 z Japonii z tamtych lat z niemieckimi - moim zdaniem róznica była bardzo duża, szczególnie w niezawodności. Reasumując 2,4 silnik przeciętny, nie pozbawiony wad ( częste wycieki, awarie układu zapłonowego), stosunkowo skomplikowany ( "wielozaworowość" nic nie dała poza kosztami produkcji i komplikacją podobnie jak twin sparki alfy). Zalety: nadający sie pod LPG, stosunkowo wysoka kultura pracy ( jak większość V-6) nieco wiekszy moment obrotowy (osiagany na niższych obrotach) niz podobne jednostki R4, łatwość dostępu do części używanych, bo te nowe i oryginalne wcale nie sa takie tanie jak by sie mogło wydawać. Europejskie silniki maja moc podawana na wale, a japończyki ( napewno na rynek USA) moc na kołach i stąd wrażenie i realne osiągi aut z silnikami tej samej mocy i masie aut na plus dla dalekiego wschodu. Grupa WV z popularnych benzynowych poza przestarzałymi, ale trwałymi silnikami 1,6 i 2,0 8V miałą jeden udany : to wspomniany 1,8T, reszta to szybko zweryfikowane przez rzeczywistość niewypały. Ponadto decydując sie na audi kupujesz auto starsze o 5 lat niż inne marki z przebiegiem pewnie 100kkm większym, a realnie jeszcze więcej, bo rodacy kupuja ta marke w ciemno z zamkniętymi oczami, wieczorem na stacjach benzynowych w świetle "sodówki"- widziałem nie raz. Pytając o koszty eksploatacji ja osobiście bym nie brał 18-letniego auta mogąc w tej cenie kupić 12-letnie i tyle, co do cudownej niemieckiej techniki mam odmienne zdanie niz wiekszość rodaków i to praktykuje- omijam z dobrym skutkiem "niemce" od lat szerokim łukiem. Kumpel miał kiedyś C4 z 2,8 30V 193KM,i koszty oryginalnych świec, kabi WN, cewki były ogromne jak na ten czas ( wiem, bo wtedy wymienialiśmy kompleksowo cały "zapłon", jak wtedy miałem "wynalazka" sigmę 3,0 12V 177KM, do mojego wszystko było 3 x tańsze. Oba auta w kombi, ale mitsubishi o dziwo lepiej sie zbierało mimo 16KM mniejszej mocy i 18 zaworów mniej. #14 19 Feb 2018 10:10 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #14 19 Feb 2018 10:10 Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Hondę mam, jest dużo starsza niż audi które chcę kupić bo z 1993 r, jeżdżę tym i jestem bardzo zadowolony, nie mam nic do japońskich samochodów, co do V-Tec jest wręcz super, daje dużo frajdy z jazdy, koszty utrzymania może i nie są duże jak w audi, ale chcę się przesiąść do audi, na pewno po audi kupię ponownie Hondę ale w tej chwili jest dla mnie nieosiągalna Honda Accord VIII w wersji Type-R bo to auto jest moim marzeniem, jedna z dwóch marek które uwielbiam z Japońskiego rynku, drugim jest Nissan Skyline R34. #15 19 Feb 2018 11:00 Przemek2011 Przemek2011 Level 17 #15 19 Feb 2018 11:00 DaniLo_RS skoro masz wujka mechanika i to On ma Ci serwisować te auto to nie możesz się jego dopytać o koszty utrzymania tego auta? Każdy Ci pisze, że silnik nie jest najlepszym wyborem w tym modelu auta, a Ty i tak się upierasz, że kupisz auto właśnie z tym silnikiem, więc myślę, że cała ta dyskusja jest bez sensu, bo Ty i tak wiesz lepiej. Skoro nie masz kasy na młodsze/inne auto to zadaj sobie pytanie czy będzie Cię stać na utrzymanie tego auta, a dopiero zastanów się nad jego kupnem. Do tego jeżeli jesteś młodym kierowcą i chcesz kupić auto z tak dużym silnikiem to bierz również pod uwagę koszt samego ubezpieczenia, który dla młodego kierowcy może nie być mały. #16 19 Feb 2018 12:13 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #16 19 Feb 2018 12:13 Wujek jedynie naprawia samochody, nie był nigdy użytkownikiem audi, skąd ma wiedzieć ile co kosztuje, każdy kto do niego przyjeżdża części ma ze sobą, nie patrzy na to kto ile zapłacił za części, mało co mi powiedział na temat tego auta, tylko tyle że rozrząd może być trochę drogi, chyba że poskładam części z wyższej półki pól na pól SNR+INA może być taniej, o wahaczach też wspominał, także wolałem się upewnić na forum, po drugie jestem w stanie wydać na auto do 10 tyś, także jest dużo aut w cenie 6-10, nawet jak kupię za te 6 tyś to wolę mieć taniej kupione i samemu sobie wszystko porobić i mieć pewność niż komuś zaufać tak po prostu i dać ponad 10 tyś za samochód, po drugie czy w pytaniu jest napisane że nie stać mnie na to auto??? Napisałem że nie stać mnie na po-lifta bo to prawda trzeba dać od 14-18 tyś z tego co patrzyłem w chwili obecnej, i chodzi mi ogólnie o awaryjność, a nie o to ile dana część kosztuje, nie wiem czy to takie trudne przeczytać ze zrozumieniem... #17 19 Feb 2018 13:29 Cobrat Cobrat Level 22 #17 19 Feb 2018 13:29 Nie kupuj czegoś z najniższego pułapu cenowego... Dożywotnio będziesz przeklinał markę... Jak już, kup coś pukniętego, ale sensownie . #18 19 Feb 2018 20:33 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #18 19 Feb 2018 20:33 DaniLo_RS wrote: Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Kolejny temat z cyklu:"mam pomysł i przyznajcie mi, że mam rację, innych wypowiedzi nie oczekuję". Jak jesteś zdecydowany- kupuj, ja tez miałem 18-letnie i starsze samochody, wszystkim, nawet starszym autem da się jeździć i być zadowolony, zwłaszcza mając pewien zasób portfela i kultury technicznej. Powodzenia. #19 21 Jan 2019 13:57 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #19 21 Jan 2019 13:57 Auto zostało zakupione, wybrałem silnik mam je ponad pół roku i jestem zadowolony, ceny części również nie są duże, z tego co pisali koledzy wyżej, temat można zamknąć, dzięki wszystkim za info. Pozdrawiam.

audi a6 2.4 lpg opinie